Срутване на моста в Балтимор: Товарният кораб претърпя поддръжка на двигателя преди катастрофата 

Товарният кораб, който изгуби захранване и се разби в мост в Балтимор, е преминал предварително „рутинна поддръжка на двигателя“ в пристанището, съобщи бреговата охрана на САЩ в сряда, докато водолазите се възстановяваха телата на двама от шестима работници, които се гмурнаха във водата, когато тя се срути. Останалите се смятаха за мъртви и служители казаха, че усилията за издирване са били изчерпани.

Разследващите започнаха да събират доказателства от плавателния съд ден след удара му в моста Франсис Скот Кий. Телата на двамата мъже бяха намерени сутринта в червен пикап, потопен във вода на около 25 фута (7,6 метра) близо до средния участък на моста, съобщи полковник Роланд Л. Бътлър младши, началник на полицията в Мериленд вечерна пресконференция.

Той идентифицира мъжете като Алехандро Ернандес Фуентес, 35, който беше от Мексико и живееше в Балтимор, и Дорлиан Рониал Кастило Кабрера, 26, който беше от Гватемала и живееше в Дъндолк, Мериленд.

Жертвите, които са били част от строителна бригада, поправяща дупките по моста, са от Мексико, Гватемала, Хондурас и Ел Салвадор, каза Бътлър.

Губернаторът на Мериленд Уес Мур се обърна техните семейства на испански по време на пресконференцията, казвайки „Estamos contigo, ahora y siempre“, което означава „ние сме с вас, сега и винаги“.

Всички усилия за търсене са изчерпани и базирани според сонарните сканирания властите „твърдо“ вярват, че другите превозни средства с жертви са обвити в материал от рухналия мост, каза Бътлър. Водолазите трябва да възобновят търсенето, след като отломките бъдат разчистени.

Контратадмиралът от бреговата охрана Шанън Гилреат каза на пресконференцията, че властите са били информирани, че корабът ще бъде подложен на поддръжка.

„Що се отнася до двигателя, не бяхме информирани за никакви проблеми с плавателния съд“, каза той.

Регионът на Балтимор се разтресе от внезапната загуба на основна транспортна връзка, която е част от магистралния кръг около града. Бедствието също затвори пристанището, което е жизненоважно за корабоплаването в града.

Служители на Националния съвет за безопасност на транспорта се качиха на борда на кораба, за да възстановят информация от електрониката и документацията му и да интервюират капитана и други членове на екипажа, NTSB Председателят Дженифър Хоменди каза по време на отделна пресконференция. Двадесет и трима души, включително двама пилоти, са били на кораба, когато се е разбил, каза тя.

Корабът е превозвал и 56 контейнера с опасни материали, включително корозивни, запалими и литиево-йонни батерии, каза Хоменди. Тя добави, че някои контейнери са пробити и че блясъкът върху водата от тези материали ще бъде обработен от властите.

Марсел Муиз, отговорен следовател на NTSB, изложи предварителна времева линия, събрана от записващото устройство за данни от пътуването включващ аудио от мостика и VHF радио преди катастрофата, за която федерални и щатски служители казаха, че изглежда е инцидент.

Корабът Dali напусна пристанището в 00:39 ч. във вторник и след това навлезе в канала, признаците за проблем се появиха около 1:25 сутринта, когато прозвучаха множество аларми, според NTSB. Около минута по-късно бяха издадени команди за управление и заповеди за руля и в 1:26 сутринта и 39 секунди пилот направи общо радиообаждане до близките влекачи. време показва, че диспечерът на асоциацията на пилотите се е обадил на дежурния служител на транспортните власти за спирането на тока, казаха от NTSB.

Малко след 1:27 сутринта пилотът заповяда на кораба да пусне котва от лявата страна на кораба и издаде допълнителни команди за управление. Около 20 секунди по-късно пилотът подаде радиообаждане, съобщавайки, че Dali е загубил мощност при приближаването на моста.

Приблизително по това време дежурният щатски транспортен служител се свърза по радиото с две от своите единици, които вече бяха разположени на всеки край на моста, който казва да затворим моста за движение на превозни средства. Те вече бяха там поради строителството.

Около 1:29 сутринта, когато корабът се движеше с около 8 mph (13 kmph), записите за около 30 секунди уловиха звуци, съответстващи на сблъсъка му с мост, каза NTSB. Камера за управление на транспортните власти също показва изгасване на светлините на моста.

В 1:29 сутринта и 39 секунди пилотът докладва на бреговата охрана, че мостът е свален.

Муиз каза, че експертите ще прегледат целия запис на данните от пътуването и ще разработят подробен препис.

Поне осем души първоначално са влезли във водата, когато корабът се е ударил в колоната на моста, а двама от тях са били спасени във вторник, казаха служители .

Трафикът все още пресичаше участъка, докато корабът се приближаваше и някои превозни средства изглежда се измъкнаха само с резервни секунди. Катастрофата причини счупване на моста и падане във водата за секунди.

Властите имаха достатъчно време, за да спрат движението на превозни средства. Един полицай паркира странично през платната и планира да се качи на моста, за да предупреди строителния екип, когато пристигне друг полицай, но той не получи шанс.

Отломките усложниха издирването на работниците, според бележка за вътрешната сигурност, описана на Асошиейтед прес от служител на правоприлагащите органи, който не е бил упълномощен да обсъжда подробности за документа или разследването и е говорил при условие за анонимност.

Гов. Мур каза, че водолазите са били изправени пред опасни условия, сред обезобразен метал и ниска видимост.

„Те са там долу в тъмнината, където могат буквално да виждат на около един фут пред себе си“, каза Мур.

Dali, който се управлява от Synergy Marine Group, е пътувал от Балтимор за Шри Ланка. Той е собственост на Grace Ocean Private Ltd., а датският корабен гигант Maersk каза, че го е наел.

Корабът е преминал инспекции на чуждестранни пристанищни държави през юни и септември 2023 г. При инспекцията през юни, дефектен габарит на монитора тъй като налягането на горивото е коригирано преди заминаването, каза пристанищната администрация на Сингапур.

Корабът е пътувал под сингапурски флаг и служители там казаха, че ще проведат свое собствено разследване в допълнение към подкрепата на властите на САЩ.

Внезапната загуба на магистрала, която превозва 30 000 превозни средства на ден, и прекъсването на пристанищата ще засегнат не само хиляди докери и пътуващи, но и потребители в САЩ, които вероятно ще почувстват въздействието на забавянето на доставките.

„Много хора не осъзнават колко важно е пристанището за всичко“, каза Кат Уотсън, която използва моста, за да стигне до работа всеки ден и живее достатъчно близо, за да се събуди от сблъсъка. „Ще го усещаме много дълго време.“

Балтимор е натоварена входна точка за превозни средства, произведени в Германия, Мексико, Япония и Обединеното кралство, заедно с въглища и земеделско оборудване.

Корабният трафик е спрян за неопределено време. Windward Maritime, компания за управление на морския риск, заяви, че нейните данни показват голямо увеличение на корабите, които чакат пристанище, за да отидат, като някои са закотвени извън Балтимор или близкия Анаполис.

В Белия дом, Министърът на транспорта Пийт Бутиджиг каза, че администрацията на Байдън е била съсредоточена върху повторното отваряне на пристанището и реконструкцията на моста, който е завършен през 1977 г. Той не посочи времева линия за тези усилия, като същевременно отбеляза, че изграждането на оригиналния мост е отнело пет години.

Buttigieg също планира да се срещне в четвъртък с представители на веригата за доставки.

Баржи, включително някои с кранове, бяха на път, за да помогнат за премахването на останките, каза Gilreath.

Homendy каза, че разследването на NTSB може да отнеме 12 до 24 месеца, но агенцията може да издаде спешни препоръки за безопасност по-рано. Предварителен доклад трябва да дойде след две до четири седмици.

„Това е мащабно начинание за разследване“, каза Хоменди.

От 1960 г. до 2015 г. в света е имало 35 големи срутвания на мостове поради сблъсък на кораб или шлеп, според Световната асоциация за инфраструктура за воден транспорт.

Witte съобщи от Дъндолк, Мериленд. Журналисти от Асошиейтед прес от цял ​​свят допринесоха за този доклад, включително Нейтън Елгрен, Колийн Лонг, Сара Бръмфийлд, Ребека Сантана, Джейк Офенхарц, Джошуа Гудман, Бен Финли, Клаудия Лауер, Джулиет Линдерман, Джош Боак, Дейвид Макхю, Джон Сиуър, Майкъл Кунзелман , Майк Каталини, Сара Ранкин и Лиза Бауман.

Последвайте ни в